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发电机组机油冷却器的功用与结构

发电机组在转运过程中，机油流经运动件的摩擦表面时吸收了一定的热量。随着机油的往复循环，机油温度会逐渐升高，若油温超过规定值，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会发生氧化变质，所以，柴油机润滑油路中必须装配机油冷却装置。

1、机油冷却器的功用

机油冷却器的功用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。

2、机油冷却器的结构：机油冷却器分为水冷式和风冷式两种。

1）水冷式机油冷却器

水冷式机油冷却器主要由芯子和壳体组成。芯子由黄铜管、散热片和隔片组成，机油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却水在芯子内部流动时，带走机油的部分热量。经过冷却水的往复循环流动，使油温控制在80±5范围内。

2）风冷式机油冷却器：风冷式机油冷却器主要由铜管和散热片组成。

风冷式柴油机的机油冷却器安装在水冷却器后面，机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。【发电机组机油冷却器的功用与结构】由柴油发电机厂家- 特赫电力整理发布，更多发电机组机油冷却器相关技术技术了解，请拨打厂家 联系人：庞经理 或点击：/

​机组型号

TH6800E（单相电启动）

发电机组

额定功率（W） 5000

功率（W） 5500

频率（HZ）

50

电压（V）

230

发动机

型式

四冲程强制风冷

燃油

90#以上无铅汽油

排量（cm3）

389

功率（KW） 9.5

转速（rpm）

3600

机油容量（L） 1.1

启动方式

电启动

噪音（7米）（db）74

机组

外包装尺寸（mm） 690*540*570

毛重/净重（Kg） 92/88

20尺装箱量（台） 132

发电机停、送电的注意事项

发电机停、送电时应注意以下几个方面：

1）送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机负荷逐渐增加；

2）当原动机达到额定转速后，应慢慢增加发电机电压，使之达到额定值后，才准送电；

3）禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电；

4）发电机运行中，随负荷的增减，电压调节的变化范围及频率的变化范围应保持在规定值范围；

5）发电机运转中，就应经常监视其负荷和温升情况，并保持发电机外壳及附近的清洁。

6）发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开。

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