桥梁气囊内模在装置前先制止充气，充气压力是不可以过大，应操控在橡胶提供的充气压力运用分析书中的充气压力.然后在橡胶气囊的外表涂刷一层皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。桥梁气囊内模的各项准备工作应在底层混凝土浇筑之前或一同制止，在桥面板的底部与混凝土浇筑完后，桥梁气囊内模使用时安顿好后，再次用气泵制止充气，使桥梁气囊内模内气压抵达充气压力时中断中断充气，然后可以连续浇筑至桥面板竣事。

隧道边沟充气芯模是应用橡胶的高分子特性与高强度防拉布热轧硫化而成的橡胶胶囊,与混凝土外模板一同运用来组成混凝土构件的空腔.在打隧道边沟时,将气囊放入中央,衔接氛围紧缩机,使其充气后抵达预制孔标准,与其截面计划恳求完备一到长,充气压力凭据纷歧样直径标准而判断压力表数据.在浇铸混凝土历程中应防备捣震棒捣碰隧道边沟气囊,凭据本地施工情况及温度的窜改,另有混凝土的范例判断脱模时候(通常为混凝土用手指按一下,指纹分外含糊时为佳),从空腔中抽出边沟气囊,运用简约,经济耐用,不充气时柔软收缩,恣意折叠,弯曲,充气后具有满意的强度来蒙受混凝土的压力.

桥梁气囊由橡胶和纤维布制成的一种代替钢模，木模的砼成品。桥梁气囊功能安稳、便用便利.橡胶气囊规划科学合理，桥梁气囊全部能满意规划请求，且操作简单、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内橡胶气囊处理了人员无法进入构件内拆模的施工难点。橡胶气囊的耐老化功能强，运用寿命长。