充气芯模充气的工序：
1、准备作业，入模完成后，查看固定点是不是都现已固定好，钢筋笼无朝向充气芯模方向的尖利钢筋及捆扎铁丝等。
2、打开气泵开端充气，在充气过程中要有专人观察芯模上的压力表。
3、当充气压力接近阐明书标示的运用压力是，暂停充气。比方，阐明书上注明运用压力0.02mpa，当充气压力到0.018mpa暂停充气。 等候30分钟摆布，看压力表是不是到达0.02mpa假如未到达，再充气使其到达0.02mpa即可。此等候过程称作：等候回压。
4、以此规范断定今后运用的充气压力，即假如又弥补充气了，今后运用时直接充气至0.0185或者0.019等候回压即可，不用在充气。跟着充气芯模的技术技术越来越老练，现在不断增加的桥梁工程施工单位挑选了橡胶气囊和充气芯模作为桥梁空心板的芯模来辅佐桥梁预制板的浇筑作业。因为运用充气芯模来替代传统硬模来施工能够大大加速施工速度，并降低施工成本。
封堵充气芯模是橡胶和纤维织物等高分子合成资料经高温硫化技术制成的一种多规格、多形状的用于管道、涵洞输水、排污、除淤修理的用橡胶商品，它可在不一样管径、不一样平面和不一样方位上迅速阻断水流，是地下管道进行输排水和淤污管理的抱负东西。
这种施工办法便利、方便且气囊内模这种材料运用次数较高，本钱较底，但是因为气囊内模是在梁底板浇注结束后，经充气到达需求的气压以后，浇注侧板和顶板。在侧板的混凝土浇注进程中，因其侧板下部预先振捣密实，而侧板上部混凝土还未密实，其侧压力作用于气囊两边，由其分力使其发作必定的径向变形，进而影响到空心板梁顶板的厚度，严峻影响到空心梁的质量。经过数值核算的办法，对气囊内模进行实体建模，模拟分析核算，得出理论变形值，同时对比工程实例，进一步讨论施工进程的监控口。
