救护车有区别于普通车的严格标准(资质),只要有高标准,意味着高门槛、高代价。
救护车采购一般配备简单急救设备,如担架,推车等,虽然这些本身不怎么贵,但是一旦贴上急救的标签,价值就要翻几番了。救护专业设备。救护车一般配备除颤仪、呼吸机、监护仪、微量注射泵、吸痰器等,每个单独设备拿出来都可能卖到几十万。
维护费用就更高了,尤其救护车运行的费用(汽油、磨损维修等),对车内仪器的维护费用(如呼吸机的维护、耗材的更新等),一年没几十万是下不来的。准入制度。救护车不是由医院自行派发的,而是由急救中心统一派发的。那么,救护车需要得到急救中心的备案,需要急救中心合理的派发,这些都有“行政成本”的。
护理护送
配一名驾驶员+一名护士
针对途中需要护士全项临床操作或单项专项护理的用户
监护护送
配一名驾驶员+一名医生+一名护士
针对途中需要医生、护士使用呼吸机、微量泵、心电监护仪等监护设备的用户。
救护车主要管理单位为行政院卫生署,并可分为两大类:内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”,因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号,为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。