装货联单是托运人填制交船公司审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船。当每一票货物全部装上船后，现场理货员即核对理货计数单的数字，在装货联单上签注实装数量、装船位置、装船日期并签名，再由理货长审查并签名，证明该票货物如数装船无误，然后随同收货单一起交给船上大副，大副审核属实后在收货单上签字，留下限货单，将收货单退给理货长转交托运人。

简单地说联单印刷就是指二联以上，可以通过复写纸、无碳复写相同填写内容由不同单位或人员保存的单据的印刷，诸如收款收据、收发货单据、货运单据、发票、合同等等，应用领域非常广泛。它的特点是纸张较薄（一般为30g/平方左右）以便于复写，每单联颜色不同，持有人不同以便于区分。

联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1）第四联：运费通知 （2）第五联：场站收据（装货单）(S/O)第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书第六联：大副联（场站收据副本）第七联：场站收据(D/R)第八联：货代留底第九联：配舱回单（1）第十联：配舱回单

其次，联单印刷产品不同于其他类型的印刷产品。联单印刷产品重要的特征之一是具有相同打印内容的产品被叠加，这要求每个页面必须在装订时被绑定。保持统一和整洁，否则会出现头版和背页不完全对应的问题。对于联单印刷产品来说，这是一个非常严重的质量问题，因为我们通常使用的一些联单和合同是整洁和一致的。有两个页面之间不对应的问题会影响准确性。