装货联单是指由托运人按照订舱单的内容填制，交船公司或其代理人签章后，据以要求船公司将承运货物装船的凭证。

装货联单是国际航运中通用的单证，一般由三联组成。联为留底联，用于缮制其他货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后签发给托运人的收据。

装货联单是托运人填制交船公司审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。由于托运人必须在办理了货物装船出口的海关手续后，才能要求船长将货物装船。当每一票货物全部装上船后，现场理货员即核对理货计数单的数字，在装货联单上签注实装数量、装船位置、装船日期并签名，再由理货长审查并签名，证明该票货物如数装船无误，然后随同收货单一起交给船上大副，大副审核属实后在收货单上签字，留下限货单，将收货单退给理货长转交托运人。

对于传统件杂货物，装货单的流转程序是船公司或其代理人接受托运后，将确定的载运船舶及编号填入订舱单，然后将装货单发给托运人填写，填妥后交回船公司的代理人，经代理人审核无误后签章留下底联，将装货单和收货单(第二联、第三联)交给托运人前往海关办理出口货物报关手续，经海关审核准予出口，在装货单上加盖海关放行章，便可持其要求船公司将货物装船承运。

无碳联单印刷产品的设计要合理。由于联单印刷产品主要用于财务人员的帐目使用，所以，在进行无碳联单印刷产品的生产制作前，一定要对联单印刷产品进行合理的设计，使设计出的联单印刷产品能够有较好的使用性，方便财务人员的使用，如：表格的宽度是否合理，是否有利于财务人员的财务记录，这些都是非常重要的印刷素。

业内人士指出，无碳联单印刷主要用于多联表格、票据、连续财票、一般业务财票等。其中的关键就在于无碳复写纸。它是一种新颖的复写纸，其特点是，在复写纸的上层写字不用垫涂了油墨的复写层也能复写。无碳复写纸多应用于单据上。