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四川公路测量员培训全站仪学习

2021-06-23 06:00:01  244次浏览 次浏览
价 格:4500

四川公路测量员培训全站仪学习。通过在测量培训机构学习了系统的测量知识,我也意识到不能自我提高就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。所以在今后的工作中,本着严格要求自己,在尽量减小误差,消灭错误的前提下,把自己的本职工作做好,为本工程的顺利施工提供有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队配合我们的放线工作,做到有问题及时发现及时解决及时改正,将错误消灭在萌芽状态之中,不让其成为工程进度的绊脚石。我们在学习测量实际操作过程中,离不开大家的相互学习和探讨,更离不开老师仔细、耐心给我们的正确操作指导。让我们思维更加开阔,终学会测量,早日上岗工作。对我们实战学习测量测绘有兴趣的内容可以加叶--hhx1837问一下。

那么假设在一条复杂的山区公路中,如何进行水准点总体布设的规划呢?

首先布设我肯定是以全站仪为主的,但要用水准仪辅助,工作以后我基本就没用过水准仪去进行全线联测,工作量太大了,相比工作量带来的那点精度没太大意义。

然后将导线联测和水准联测合为一体,用全站仪测水准,需要注意的环节是: 水准气泡的精调平,这一点极为重要,要限度的调平,是仪器有电子水泡的。

仪器的严密踩实。不但要锁死脚架,地面也要踩实。

三是仪器的高度精测量,能把倾斜导致的误差计入,一般取仪高16米,用勾股定理算就行了。目标棱镜高也是如此。棱镜高一般量到棱镜横向螺丝中心。

四是视线位置和棱镜螺丝中心重合,有时距离较远的时候,可能棱镜边的螺丝中心看不清,这时可以叫对方用一只笔点在螺丝中心,用视线去切分笔即可。

五是对向观测。一定要对向观测。

六是尽量在天气阴的时候。不过在工地上难以保证,我就经常出太阳测,但是因为前五个环节把握的好,影响也不是很大。

只要把每个环节都把牢,后的成果一般是让人满意的,本人测过的若干工地,其结果和设计成果几乎相差无几。而它的工作量相比水准仪测量来说,又何止是十分之一。

在工作中,从刚来工地的好奇到熟悉,得到了至深的锻炼,专业知识有了进一步提高,而自己也变得成熟、稳重。尽管这一年当中我取得了一定进步,但这并不代表自己就是一个合格的测量员,相对于自己期望还相差甚远,对于现在的我还有很多需要学习改进的地方。在今后的工作中根据现场出现的问题积累经验,吸取教训,加强新知识、新理论的充实,加强个人操作技术和管理意识,配合其他部门做好本职工作。 明年的工作中,在闲暇时间多与其他项目测量员互相交流经验,分享心得,互相提升。做到别人出现的问题我不会再出错,我自己出现过的错误不再次发生。做到慢慢蜕变,直到破茧成蝶。

实战测量培训班,专注测量培训、全站仪培训、学RTK、道路测量学习、放桩学习培训等,零基础测量系统培训班,多年测绘培训经验。通过理论加实战技能操作培训,不仅让你系统的学习测量知识,还会教学员处理测量常见问题、达到一定的测量精度,争取能独立胜任测量工作。

测量实战培训,注重实践操作能力,学会为止。建议有意向学习测量的朋友来进行系统化的学习!!

具体的我就不一一列出来了,有需要了解的,课程内容可以问叶---:173-11-20-18-37------)!!!

选择大于努力!选实战的测量培训班,有零基础,速成培训,学习时长短(15-20天),实战培训,手把手教学(仪器的使用,数据的处理,看图识图等),不限学时学会为止。(可住宿)面向全国招生。

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