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卡丁车场地规划,极速竞赛卡丁车,追不上的卡丁车

2022-03-09 04:00:02  627次浏览 次浏览
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卡丁车比赛中,当遇到发卡弯时,是应该在弯道前大力刹车,然后刹车带着小油门入弯,逐渐油门出弯,还是应该推迟刹车点,入弯前大力刹车,边刹车边转弯,然后逐渐加油门出弯呢? 如果是连续发卡弯呢?

先正面回答一下问题:直道刹车,弯中补油。大多数情况下,在弯中还在刹车的可能就是你刹车点了==》了弯心==》了的过弯线路。

如果有心观察一下F1赛车的走线配合他们的瞬时油门刹车图标可以轻易的发现,一般的发卡弯都是直道刹车,弯中已经部分带油了,过了弯心(APEX)基本上看后面道路情况至少也要1/2油门出弯,考虑到F1的大马力后驱架构担心转向过度比较保守,我们接触到的普通卡丁车过了APEX都可以3/4+以上油门出弯并无太大问题。对配图简单做个解释:顺时针的右弯,直道刹车(橙色线段),刹车点我特意没有标出是因为在不同的情况下会有很大不同,通常可以理解为在橙线的起始处;红叉为转向点,也是慢的一个时点(请注意红叉不是刹车点,而是抬起刹车同时要开始带油门的点),以这个特例来说,转向点(红叉位置)的正右方为APEX。然后带1/4油门通过APEX,同时逐步调整方向瞄准出弯点,过了APEX基本3/4油门-全油门准备出弯。过弯的基本宗旨就是:从开始打方向(入弯)到出弯是一个平顺的大弧度,弧度越大越好,而且这个弧要切到APEX。

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