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手表走接近全弦时，常见的是发条扭矩过大，有些颠簸是周期性或偶发性的，不明显。比如手表飞机放在全弦下很容易发生，竖立起来就不会发生。如果你有一只上弦的手表的手，在发条满了之后，你仍然可以用手握住表，继续扭动，可以听到撞击的声音。

自动手表发条有一个辅助发条用于打滑。辅助发条仅在发条满载后工作(滑动)。如果辅助发条的打滑扭矩过大，也会导致手表发生碰撞。

手表也可能在拉手时与摆锤发生碰撞，前提是没有二次停止功能，手在手表处感觉很紧，手的方向与手表中置轮的传动方向相同，相当于拉手时给中置轮施加了额外的扭矩。

游丝也在摆轮转动时摆动，表现在拉伸和收缩。由于游丝的形状不完美或有缺陷，在拉伸时，有可能外圈会与速度钳或外桩发生摩擦，尤其是在高摆的情况下，会大大缩短摆动周期。这种情况在手表位于特定高程时容易发生，手表经历了剧烈的冲击和振动，游丝产生了水平位移和变形，这种情况更为常见。还有一种罕见的情况，就是游泳时可能挂在游丝上或者蹭到很细的纤维。