东航普运、东航快运、东航特运、东航定制、东航增值5大类31个子类的产品体系架构。
一.是培育经济枢纽。要对航空物流枢纽的发展进行精心、精细的产业发展模式与政策环境设计，实现“航空物流枢纽——综合物流枢纽—— 物流枢纽经济”的三级跃升，培育枢纽经济载体和打造区域经济发展高地。
二.是打造合作平台。要以枢纽的规模化和网络化特性和服务，积极对接国家“一带一路”建设、 [1] 实现枢纽与国际、国内物流通道的有机、顺畅衔接，培育枢纽规模经济内核，打造辐射经济载体和国际、国内经济产业合作平台。
三.是实现产业创新升级。要以航空物流枢纽为依托，以跨区域物流通道为辐射，以区域和产业双联动为发展方向，积极进行包括临空经济在内的综合性物流枢纽产业策划，形成枢纽型高端产业集聚发展模式，制定适应产业集聚的发展政策，推动物流与相关产业融合、扩张、升级与创新发展。
具体而言，快递网络将进一步覆盖全国;在快递较发达地区快递网络将向乡镇村一级下沉;便利店、驿站等多种终端形式将充分融入快递终端网络。
航空货运又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色。 航空运输的主要优点是速度非常快，缺点是运输费用相对于陆运要高一些。投资额度和运输成本都比较高，固定成本方面包括开拓航线、修建机场和机场维护需要大量资金;可变成本也比较高，主要是由于燃料、飞行员薪水、飞机的维护保养等方面的支出很大。
航空物流，也叫航空运输，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是快捷、方便和优质的服务。拥有率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。培养了一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以为各类特殊货物提供专业、可靠的运输方案。