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电动轿车传导充电衔接设备是保证电动轿车和充电设备互联互通的根底部件。跟着新能源轿车续驶路程添加、动力电池大倍率充电技能提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益激烈，“大功率充电”、“V2G（车辆到电网）”等新技能新业态不断涌现。

本次标准修订将在我国现行直流充电接口技能计划根底上，进一步提高充电电流电压，优化完善操控扶引电路、通信协议，拓展敏捷操控、即插即充、预约充电等功能，满足大功率充电技能发展和商场需求，有用保证新老充电接口通用兼容，为新能源轿车产业高质量发展发明良好环境。

充电桩硬件商场将超600亿

2020年，我国新能源轿车销量达到136.7万辆，较2019年增加10.9%，纯电动轿车与插电式混合动力轿车销量达到136.6万辆。截止到2020年末，我国新能源轿车保有量达到492.0万辆。除2019年以外，我国新能源轿车销量全体保持上升态势，新能源轿车替代燃油轿车是必然趋势，未来保有量还将持续添加。为配套新能源轿车产业发展，充电桩必不可少，将拉动充电桩衔接器需求不断提升。

充电桩商场的上游为充电桩设备厂商及各类充电桩产品。充电桩涉及到的主体、零部件包含充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座、线缆资料等。充电桩的使用环境有可能在光照强、严寒、风雨、明火、汽油接触等条件下，因而标准十分严格。

交流充电桩，俗称“慢充桩”的本钱均价在5000-20000元间，而“快充桩”直流充电桩的本钱更高约10-15万元。对分散式充电桩来说，设备的中心是充电模块，用来将交流电转化为给电池充电的直流电，占充电桩建造本钱比例的50%左右;关于充电站来说，充电机是重要的中心设备，相同占了一半的本钱。此外，变压器、电缆、改性塑料等资料占了一定比重。

跟着充电设备技能老练和规模扩展，直流充电桩模块的价格也不断下降，2019年充电模块本钱价格降至0.4元/w。按照国家2025年新能源轿车销量占比25%的规划以及各企业充电桩建造规划，直流充电桩模块卖价按照0.5元/w、0.45元/w、0.42元/w、0.4元/w预测，新增共用直流充电桩平均功率按照115kw、120kw、125kw、150kw预测，可得2019年充电桩硬件商场空间为86亿元，到2025年商场空间将超过600亿。