网络货运是互联网、物联网时代货物运输行业转型升级的业态创新，货运数字化是大势所趋，网络货运存在的问题是发展中的问题，需要在发展中磨合并找到解决办法。推动网络货运快速实施数字化智慧化转型发展，促进物流绿色减碳科技减碳，走向交通强国，也是网络货运行业数字化转型升级的必由之路。那么，如何破解网络货运存在的相关问题呢？

要解决网络货运中的问题，首先要不断推进上游货物、运输标准化和运力资源的规模化集约化发展，实现货源、资金、信息、运力要素的规范管控，满足市场对在保证运输品质的情况下的抵达时效要求。其次，货运平台在起步的时候，一定要把握好一个入口，比如说要从货源的规模性聚集能力建设，有了规模聚货，就可以吸引规模运力，就可以保证运输时效，品牌效应就容易形成，进入良性发展轨道。

解决好上述问题，要面对很多实际困难，但是要做好网络货运就要扎扎实实做好每一个环节的要素资源积累，不可有投机行为，否则，路子会越走越窄，以至于无法运营下去，终退出市场，使之前的人财物投入付之东流。

规范运营是做好网络货运基本的要求，职能部门要做好市场监管，对于市场上的货源、运价、资金及后市场服务等方面出现的垄断行为与霸王条款等现象，要及时加以制止，对情节严重者的治理要施以重拳，切实维护和保证各方的合理利益与诉求，保障网络货运健康发展。王建提醒说，市场的垄断和合理利益分配缺乏足够保障，将会反噬网络货运的发展成果。

网络货运实现稳健发展，就要大力发展数字货运平台，提升产业的供应链和物流保障能力；加大数字技术投入，提升数字化和数据协同效率，推进物流数字化转型升级，积极发挥开放式平台企业的作用，推动物流要素数字化；进一步促进物流绿色减碳科技减碳，在减碳排技术评估、认证、交易机制等方面给予数字货运企业支持，调动中国千万货车司机踊跃参与“节油减碳”的积极性，并通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的收益。

我们应该推动政府公共数据开放共享，鼓励公共数据和企业数据相结合，探索与国家行业数据平台合作，进一步提升数据协同效率。交通部《关于完整准确贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》中提到，要强化科技创新对绿色低碳交通发展的支撑。“支持网络货运平台规模化集约化发展，提升供需匹配度，减少运输空驶率、空载率。”数字货运平台积极响应“碳达峰、碳中和”目标，以数字化智能化为抓手，践行绿色发展理念。这对网络货运的迭代升级与创新发展，又是一次不可错过的机遇。

本文摘自网络，如有侵权，请联系删除。