中国电梯回收行业的发展前景值得关注。随着经济的快速发展和城市化进程的不断深入，中国的电梯产业正在经历一个快速发展的时期。中国电梯产量从1990年的1.03万台增长到2010年的36.5万台，年复合增长率为19.5%。国内电梯需求从2000年的仅3.72万台增长到2010年的32.97万台。到2014年，电梯产量已达70.8万台，电梯保有量突破350万台。电梯市场前景广阔。

二是传动链磨损，张紧太松，老电梯的舒适性比较差。

1、故障现象。旧电梯拆除在经过几年的运行后，往往在乘坐时会有不舒适、不平稳的感觉。

2.分析原因。目前老的电梯拆除传动装置大多采用链传动，即驱动主机与主驱动轴之间，扶手传动轴与主驱动轴之间。在链传动中，驱动力作用在链轮和链条上。由于链条在链轮传动过程中不断的啮合和脱离，两者之间存在摩擦，使得链条和链轮在老电梯拆除的长期运行中磨损，导致链条在大于节圆直径的直径上运动，而不是节圆直径。这样一来，链条就会在链轮上“攀高”。在极端情况下，传动链在链轮的顶圆直径上移动，链条将在轮齿上跳动。导致老电梯拆除运行过程中，台阶会有晃动，扶手的运行速度会滞后于台阶的运行速度。这些现象都是旧电梯回收时乘客感觉不太舒服的原因。

一旦电梯出现故障，不仅要尽快消除，还要找出原因，消除再次发生的可能性，为了提高电梯的工作可靠性，国家标准GB7588《电梯制造安装规范》规定，电梯运行6000次以上故障5次不合格。

也就是说，虽然电梯有能力保证乘客的，但不允许频繁发生故障，为了确保电梯在任何时候都不会失去其功能，废电梯拆除不仅规定了批准机构对部件进行型式试验的认证程序，还规定了电梯在交付前和重大改装后必须进行的检查内容；为了确保部件在需要行动时不会失效，标准还规定了每年一次的定期检查。

这使得部件既不容易行动，也不懈努力，国家标准GB7588《电梯制造安装规范》从欧洲标准EN81转变，中国将其提升为强制性标准，使中国成为对电梯要求严格的国家。

进行旧电梯拆除时，电梯使用单位应当委托依法取得电梯安装资质的单位承担，并签订施工合同，制订拆除方案，电梯拆除前，应当书面告知市质量技术监督管理部门。

拆除时的应急救援预案得有需要用户拿着电梯原始资料以及电梯检验合格证复印件，写份电梯拆除报告盖上公章就可以。

要是新装电梯比较复杂，需要先请和当初小区建筑设计部门同级的设计机构设计施工方案，方案经规划局做初审，通过后报建设局复审。

然后联系相关单位进行施工，新装电梯不能使用维修基金，费用由全体电梯收益人支付，所以申报方案时，必须经过全体收益业主签字认可，并且提前收取全部费用后才能施工。

首先，拆除旧电梯可以是由于征收决定也可以是行政处罚(比如违建)。

其次，如果是征收，则需要征收决定，征收拆迁补偿协议，法院的强制执行裁定书等等。

如果是行政处罚，则需行政处罚决定书，催告书等等。

无论是何种形式的拆除，程序性的法律文件都非常多，请注意收集和研究。