据汽车情报公司ＪＡＴＯ统计，中国电动汽车已牢牢占据拉美市场８６％的份额，这背后是中国车企不懈的创新追求与技术深耕。凭借设计上的锐意创新、核心技术的持续突破，以及高性价比与日益增强的品牌影响力，中国电动车在拉美国家广受青睐，成为街头巷尾的新风尚。
墨西哥，作为拉美市场的缩影，每十辆新车中就有一辆源自中国，且这一比例正随着新品牌的不断涌入而加速增长。比亚迪“鲨鱼”新能源皮卡的墨西哥，不仅是中国电动车海外的里程碑，更是中国品牌在国际市场影响力跃升的标志。宁德时代亦紧随特斯拉步伐，斥资５０亿美元在墨建厂，进一步巩固了供应链优势。
巴西市场同样见证了中国新能源车的热销奇迹，销量激增八倍，市场份额高达３６．２％。比亚迪、奇瑞、长城等品牌凭借本土化战略深入巴西，不仅建厂生产，更推动了当地电动汽车产业的升级。城市街头，中国品牌电动公交穿梭其间，为居民带来绿色出行的新选择。
东南亚方面，比亚迪在泰国的投资建厂，开启了东南亚汽车制造的新纪元。泰国政府的政策扶持与市场潜力，使得纯电动车销量激增，渗透率飙升。中国技术不仅助力泰国迈向电动汽车新时代，更有望辐射整个东盟市场，共同推动全球绿色出行。
而在北非摩洛哥，中国新能源汽车产业链的布局，更是构建起一个集技术研发、标准制定、电池生产及回收于一体的绿色产业生态。摩洛哥的区位优势，为中国电动车技术走向世界提供了重要跳板。
从乌兹别克斯坦到匈牙利，从欧洲腹地到南美大陆，中国新能源企业的足迹遍布全球，用实际行动诠释了面对贸易壁垒的坚定决心与智慧应对。
ＮＯ．２
新能源汽车出海建厂的必经之路：ＯＤＩ备案
据商务部发布的数据显示，中国企业境外投资需求日益旺盛，且在“一带一路”的推动下，越来越多中国企业选择在境外寻找发展机遇。在全球化的背景下，办理ＯＤＩ备案成为了很多中国内地企业开启国际化战略的步。
无论是境外上市还是境外投融资，境内企业若想开展境外投资活动必须办理境外投资核准／备案（实践中简称“ＯＤＩ备案”），获得相应证书。ＯＤＩ，即ＯｖｅｒｓｅａｓＤｉｒｅｃｔＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔ（境外直接投资），是指在中华人民共和国境内依法设立的企业（以下简称企业）通过新设、并购及其他方式在境外拥有非金融企业或取得既有非金融企业所有权、控制权、经营管理权及其他权益的行为。（来源：《境外投资管理办法》第二条）
ＯＤＩ备案作为企业合法开展境外投资或境外上市的合规途径之一，对于中国企业拓展国际市场、优化资源配置、提升企业综合竞争力具有举足轻重的地位。
ＮＯ．３
ＯＤＩ备案审查重点
ＯＤＩ备案是一项重要的制度安排，旨在规范境外投资行为、保护投资方权益，维护国家经济。实践中，监管部门主要围绕境内主体运营情况、投资资金来源、境外投资项目三方面进行审查。
（一）境内企业运营情况审查
境内资金将通过境内公司向外汇出，故首先需核查的是申请实施境外投资的境内公司运营情况。
通常，监管机构会从企业成立时间（需成立满一年以上），经营范围（与拟投的境外项目是否匹配或具有相关性）、经营状况（是否具备可持续盈利能力）、境内股东／合伙人情况（各股东／合伙人均需资信良好）、投资领域等多个维度考量境内企业，核心是确认该主体具备与其申报投资资金、境外投资项目相匹配的真实投资能力。
（二）投资资金来源审查
在投资资金来源方面，监管部门主要关注其是否真实合规。目前，境外直接投资的资金来源主要包括：
（１）企业自有资金，如生产经营所得、实收注册资本等；
（２）企业借款，如银行贷款等；
（３）募集资金，如私募和公募基金等；
（４）权益性资产出资，如公司出售房地产等资产获取的资金。