启动准备
1) 检查油底壳机油油面是否在规定油面刻度位置。
2) 检查水散热器是否已经加满冷却水，各水管接头有无漏水现象。
3) 检查气瓶出气开关是否打开，气路部分（从气瓶到进气歧管）接头有无漏气现象（需接通ECU电源）。
4) 检查蓄电池充电是否充足。电器连接是否可靠。
5) 检查风扇、水泵、发电机及撑架、风扇V带、起动电机、机油滤清器和水散热器联接是否可靠。
起动与运转
1) 打开点火钥匙，等待约2～3秒待燃气进入整个气路后，打开起动开关，使发动机起动。如发动机不能起动，应关闭开关，待过1～2分钟后再作起动。发动机起动后应立即松开起动开关，防止损害起动电机。发动机连续四次不能起动，应检查故障原因，排除后再起动。
2) 当冷却液温度达到50°C，机油温度达到40℃以上时方可带负荷工作，在使用标定功率时，出水温度应达到88℃左右。
3) 在天气寒冷的地区（≦5℃），冷却液温度低，发动机上减压器会由于刚启动时得不到加热而汽化不良，严重时会使减压器外部结霜或冰，并导致阀泄压。因此首次启动后必须使发动机运行2～3分钟后方可再作启动，以使发动机冷却液将减压器加热至能正常工作。
若减压器外部结霜或冰，此时可用热水缓慢浇注减压器的外部（要防止电磁阀等线路触水短路）或将减压器内换成加热过的冷却水直至其变热后，再次起动。
4) 发动机运转期间，必须注意通风及检查气路、运转声响等，发现异常情况应立即停车检查。
停车
发动机停车前，应逐渐减少负荷及减低转速，使发动机空转，出水温度降至70℃以下，此时关闭气瓶上出气开关，然后关闭开关使发动机停车。
注意事项
1、应按使用手册介绍的保养方法及各项规定进行维护、保养。
2、新机或大修后的发动机不允许高速、满负荷工作，必须中转速（1500～1800r/min）、轻负荷（≤20kW）磨合50小时后，方可转入正常负荷运转。
3、保持水温（75℃～95℃），中等转速时正常的机油压力应为0.15～0.45Mpa。
4、当天气寒冷或发动机环境温度过低时（≦3℃），停车后应将发动机内的冷却水放掉，防止结冰膨胀导致发动机损坏。在早上等寒冷的环境中启动时，可先将加热后的冷却水加注到发动机内，这样会使减压器、气缸等部分快速变热，发动机更容易起动。
5、运转过程中，发现异常现象，要及时停车检查。
发动机存放
如发动机需长时间存放，请按以下步骤进行：
1、清洗发动机的外表。
2、确保气瓶安装紧固无松动，阀、管路及接头处无泄漏，检查软管无擦痕，龟裂及老化现象。
3、运转发动机至车热，然后排出燃气、润滑油和空气可能存在的泄漏，停机并放出油底壳中的润滑油。
4、更换润滑油滤芯。
5、将油底壳加注新的清洁润滑油至机油尺满刻度。
6、排放冷却液。正常使用冷却液时，为防止冷却系统腐蚀，应加注具有防腐作用的防冻液。
7、短时间运行发动机，以循环发动机润滑油和冷却液。
8、清洗发动机通风管并密封。
9、拆卸空气滤清器，并用防水胶带密封进气管。
10、断开蓄电池，将蓄电池完全充电后存放，存放蓄电池前对电极进行防腐处理。
11、拆卸发动机传动皮带并存放。
工作介质 检查
润滑油
燃气发动机机油与普通发动机机油相比，具有更高的抗氧化性和清净分散性。它的粘性温度、高温抗氧化性、热稳定性以及抗压抗磨性更好。
& 禁止不同品牌或不同性能的机油混用 车用气瓶及燃气
液化石油气气瓶，应符合国家现行的《压力容器技术监察规程》和《气瓶监察规程》中的有关规定。液化石油气钢瓶应符合GB17259《车用液化石油气钢瓶》的有关规定。
冷却液
推荐使用软性水作为冷却液。在严寒的冬季需使用防冻液，常用的是乙二醇水溶液或酒精。
可用雨水、自来水或清洁河水短暂代替作为冷却液。含有较多矿物质的井水等硬性水不可使用，因内含的矿物质会在发动机冷却系统内产生水垢，会导致减压器内部结垢、生锈，降低热交换量，严重时导致减压器冻裂，且影响冷却效果，造成发动机故障。
液化气叉车的检修注意事项
液化气在气瓶内为高压液态储存，因此液化气发动机检修时应注意防止液化气对检修人员及检修现场的。
1、检修气路前应保证气路内无高压液化气。方法是：关闭气瓶出气开关，在空档状态踩油门踏板，将与发动机相连的管路内的液化气耗尽，约持续2～3分钟，直至发动机完全熄火；或缓慢打开液化气高压软管，使LPG泻出。
说明：必须保证与发动机相连的燃气管路内的液化气放尽后才能维修拆卸燃气系统
2、液态液化气气化时吸收热量，操作时防止接触液态LPG造成。若不慎碰到“液态”液化气造成“”，此时速将受伤部位置于冷水中，必要时送医处理。
3、液化气比重大于空气，不易扩散，因此检修现场要有通风设备，检修时打开，防止LPG沉积。检修现场禁止烟火。
4、若发觉任何泄漏情形，立刻停止使用车辆并熄火，远离热源或火源，关闭气瓶上的出气开关，找出泄漏部位并维修。