据克拉克森统计，今年以来，全球LNG船新船订单共62艘，其中53艘由韩国船企接获，剩余9艘由中国、日本、新加坡船厂收获。韩国海洋水产开发院研究员表示：在LNG船市场，韩国船企接获的新船订单基本为大型船舶，而中国和日本船企接获的则是剩下的 中小型船舶。

随着订单增加，韩国三大船企有望完成年度接单目标。

据了解，现代重工现已接获146艘新船订单，总值125亿美元，年度目标132亿美元，已达成95%。接单包括25艘LNG船、5艘集装箱船和51艘油船。

大宇造船今年接获42艘新船订单，总值60.4亿美元，，年度目的73亿美元，已达成83%。接单包含14艘LNG船、16艘VLCC、7艘超大型集装箱和5艘特种船。

三星重工今年获得44艘订单，总值54亿美元，年度目标82亿美元，已达成66%。接单包括13艘LNG船、13艘集装箱船、15艘油船\穿梭油船和3艘特种船。

全球LNG船需求急增，主要得益于美国积极推动能源出口和中国环保能源政策措施。中国LNG进口去年强势增长，进口量增长42%到3,900万吨，并取代韩国成为全球第二大的LNG进口国，排在日本之后。中国贡献了去年全球LNG进口增量的一半.LNG进口国的数量2007年的17个国家增加到去年的40个国家，另外，北美LNG供应商数量也在增长，一定程度上促进了LNG船的需求提升。